Miksi lentokoneissa käytetään lentobensiiniä tavallisen moottoribensiinin sijasta? Onko sen palamistuotteet verrattavissa esimerkiksi dieselin palamistuotteisiin?
Vastaus
Lentobensiiniä käytetään lähinnä pienkoneissa, helikoptereissa ja vanhoissa potkurikoneissa. Lentobensiinissä on lisäainetta, yleensä lyijytetraetyleeniä, jota ei moottoribensiinissä ole enää käytetty. Lisäaineella saavutetaan suurempi oktaaniluku, minkä ansiosta polttoaineesta saadaan irti enemmän energiaa ja estetään itsesytytys. Pienkoneiden moottoreissa voidaan käyttää moottoribensiiniä, mutta tehokkaampiin moottoreihin niiden oktaaniluku ei riitä. Lyijy myös voitelee moottorin venttiilejä, ja tietyt lentomoottorit vaativat tätä toimiakseen tehokkaimmin.
Lentobensiinin höyrynpaine on myös pienempi kuin moottoribensiinillä. Korkeammalla lennettäessä ilmanpaine alenee ja moottoribensiini voi alkaa höyrystyä. Kaasukuplat polttoainelinjassa muodostavat höyrylukon, joka haittaa moottorin käyntiä tai voi pysäyttää sen kokonaan. Höyrynpainetta ja syttymisherkkyyttä nostaa myös alkoholi, jota on joissain moottoribensiineissä.
Lisäaineiden vuoksi lentobensiinin palamisen seurauksena vapautuu enemmän ympäristömyrkyksi luokiteltuja ainesosia kuin moottoribensiinissä. Lentobensiiniin lisätään bromidia estämään lyijyä tukkimasta sylintereitä. Palamistuotteena on myrkyllistä lyijybromidia. Uudemmissa lentobensiinilaaduissa lyijy on pyritty korvaamaan muilla yhdisteillä.
Lähteet:
Avgas 100LL kiellettäneen - Suomen Ilmailuliitto ry
Polttoaineen pitää sopia yhteen järjestelmien kanssa - Suomen Ilmailuliitto ry
Kommentoi vastausta