Den 9 juni 2008 togs Korsholms nya bokbuss i trafik, det är den fjärde i ordningen sen verksamheten inleddes 1971.
För en som fått uppleva alla bokbussar måste man säga att utvecklingen varit stor. Forden som var den första i ordningen, var redan från starten ett lågbudgetalternativ. Då undertecknad steg ombord 1980 hade den för länge sen passerat toppformen. Speciellt under förfallstider, när vägarna var miserabla, var man tacksam om man kom vägen fram och förhoppningsvis någorlunda intakt. På den här tiden kände man verkligen av att man var en glesbygdsservice.
År 1983 när Sisun anskaffades, togs ett stort kliv framåt, vattenburen centralvärme gjorde mycket för arbetsmiljön. Sisun var i övrigt rätt problemfylld, men på den här tiden var man ju tvungen att köpa inhemskt för att få statsbidrag. Det blev endast 11 år i trafik med den, innan vi 1994 övergick till Volvo, vilket ledde till en klar förbättring både för körkomforten och för driftsäkerheten.
Efter dryga 14 år är det således dags igen, även denna gång en Volvo, nu med automatlåda, en utrustning som varmt rekommenderas. Kiitokori Oy har gjort karossen, som i stort följer de tidigare modellerna. Utvändiga designen är gjord av Kustmedia/Matias Åsvik.
Bokbussen kör i två skift måndag-torsdag, fredagar är vikt för materialuppdatering och service. Under åren som gått har skolkörningarna blivit allt viktigare, vilket betyder att vi fyra dagar i veckan, mellan klockan 9 och 13, besöker skolor.
Man kan konstatera att folk i periferin blivit rörligare, vilket gjort att kunderna i glesbygden blivit färre. Däremot har behovet växt kring kommunens perifera planområden. År 2007 hade bokbussen 72 hållplatser. Utlåningen låg på 51 000, kommunens totala utlåning var 306 000.
Text: Trygve Snickars,biblioteksfunktionär/bokbusschaufför, Korsholms kommun